Bicycle Sounds from Stephen Meierding on Vimeo.
Une expérience visuelle et sonore.
Le vélo n’est pas fait que pour se déplacer. Il peut-être une machine à son étonnante et se montrer incroyablement visuel comme nous le montre ce court-métrage installation de Stephen Meierding
Spinlister, c’est le principe du vélib’, un vélib’ en location de particulier à particulier.
Vous avez plusieurs vélos qui traînent dans votre garage et qui ne servent à rien ? Pourquoi ne pas les louer. C’est le concept du site. On choisit sa ville et le prix de location de son vélo par jour. Certain ne coûte qu’un dollard, d’autre pas mal plus mais cela peut être aussi l’occasion de tester un vélo sur plusieurs jours avant d’acheter le même modèle.
Comment ça marche ? Vous entrez votre profil et vos vélos dans une base de données, et les gens intéressés prennent contact avec vous pour vous louer votre vélo.
Bientôt, Spinlister en appli iPhone pour trouver des vélos à proximité.
Mais bon, le programme n’a été lancé pour l’instant qu’à New York.
Mais rien n’empêche de l’appliquer ailleurs, le site étant ouvert à d’autres localisations ?
Il s’appelle SpyBike et vous permet de détecter les vibrations de votre vélo en vous envoyant un SMS. En cas de vol, vous pouvez suivre le chemin pris par votre voleur et retrouver le lieu où celui-ci est entreposé.
Ci-dessous la petite vidéo de démonstration
C’est le genre d’idée que j’adore et à laquelle j’adhère facilement car il ne faut pas manquer d’humour pour oser partager l’espace routier avec les automobilistes. Il fallait y penser : la piste cyclable autoportée. Elle devrait faire fureur dans nos villes bétonnées.
Toujours plein d’humour, c’est signé Bizi
Pour en savoir plus
En Lorraine, on ne manque pas de paysage industriel et j’ai toujours été saisi par l’aspect esthétique des friches. Avec le documentaire l’Héritage de L’homme de fer, j’ai pris pas mal de temps avec mon collègue Emmanuel Graff pour comprendre leur problématique.
Celle-ci se révèle être également un beau terrain de jeu pour le vélo, surtout quand on le maitrise à la façon de Danny Macaskill.
Une petite vidéo de promo pour la ville de Vilnius en Lituanie afin de dissuader les propriétaires fortunés de se garer sur les pistes cyclables. Beau coup de com puisque à ce jour, on décompte plus de 540 000 visionnements.
Source velofun
Je ne suis pas adepte du Tour de France et marque largement ma préférence pour l’altertour de France dont le mérite gagnerait à être reconnu.
Mais j’ai été perplexe en découvrant cette vidéo d’un accident hélas pas si rare sur les routes. La différences, c’est qu’il est filmé en direct devant des millions de téléspectateurs. On ne pèse pas lourd à vélo contre une voiture. L’accident par chance n’a pas de conséquence grave pour la santé des coureurs du Tour de France (en tout cas certainement moins grave que les problèmes que poseront le dopage sur la santé des coureurs de ce même tour dans quelques années).
C’est le jeu de domino, une voiture percute un cycliste qui en fait tomber un autre. Les coureurs savent tenir leur vélo mais on voit bien que l’on ne fait pas le poids contre une voiture qui n’a visiblement même pas remarqué l’accrochage puisque le chauffeur poursuit son dépassement comme si de rien était.
Vous remarquerez l’agilité de l’un d’entre eux qui réussit à ne pas tomber alors qu’il est percuté sur sa roue arrière. Indication de la vitesse par Hoogerland, l’une des victimes : » Avec le vent dans le dos, on était à 60-65 km/h »… »
Cela fait une paire d’année que j’hésite à prendre mon vélo pour aller en ville parce qu’il pleut ou risque de pleuvoir, parce qu’il fait trop chaud et je ne souhaite pas arriver en nage à un rendez-vous…
Pour d’autres c’est le retour qui posent problème. Pour ce qui vivent ou connaissent Nancy, j’imagine l’intérêt de cette solution pour les habitants du Haut du lièvre. Si la descente ce fait sans effort, je ne vous raconte pas le retour. Il y a intérêt à être en forme, avoir un bon coeur et éviter le fixie.
Du coup, un système qui permette de cumuler bus et vélo serait vraiment pertinent et je ne pense pas être le seul à le penser :). De l’autre côté de l’Atlantique, la solution existe. Il suffit d’installer un porte vélo sur l’avant du bus. Cette proposition mériterait d’être proposé à nos élus. Certes, il est possible que de prendre deux vélos mais je pense que dans la majorité des cas cela suffit. L’avenir des transports est dans leur capacité à favoriser leur interconnexion.
Pour en savoir plus, vous pouvez aller lire l’article très bien documenté du blog rouler à vélo ou sur l’article du journal Le soleil et pour finir on peut voir la documentation technique du porte vélo sur le site du transporteur.
Parfois, il faut savoir trouver des arguments qui n’ont rien à voir avec l’écologie, la santé ou l’encombrement des routes pour motiver nos chers amis automobilistes à nous rejoindre à vélo 🙂
« Ils font si bon ménage dans nos garages. Pourquoi pas sur nos routes? ». C’est la nouvelle campagne de communication lancée par Vélo Québec. Belle idée pour ouvrir le débat sur le partage de la route entre automobilistes et cyclistes. Ce serait tellement dommage de se retrouver dans une guerre de tranchée entre les défenseurs du vélo et ceux de la voiture. Dans un environnement, urbain dense, il faut définir une place pour chacun.
Vous vous avez tous croisé sur les pistes cyclables des automobilistes qui se garent « juste pour deux minutes ». Hier, soir c’était la police qui faisait de même entretenant du coup la confusion. Certes la rue à cette endroit est étroite, mais faut-il pour autant arrêter les automobilistes sur les pistes cyclables ? La prochaine fois, je verbalise :).
Qui ne se souvient pas de ses premiers tours en vélo sans les petites roues. La sensation de perdre tous ses repaires sur son vélo préféré… Pourtant, avec la bonne vieille draisienne, la transition pour les enfants est largement facilitée. Je m’y intéresse pour mon fils qui va bientôt être en âge d’expérimenter ses premiers tours de roues en attendant ses premiers tours de manivelles.
Je vous laisse apprécier les figures rendues possible en draisienne pour un gamin certes un peu téméraire.
Régulièrement, en faisant du vélo en ville, je me vois obligé de partager la piste cyclable avec des voitures qui se garent « juste pour 2 minutes »… On connait tous cela, nous obligeant à quitter la voie et à prendre des risques face aux automobilistes. Je vous laisse imaginer la situation lorsque je tracte mon fils dans sa remorque.
Voici une vidéo qui ne manque pas d’humour en montrant les travers des comportements rencontrés sur les voies réservées au vélo.
Vous avez certainement remarqué que certaines villes françaises sont particulièrement hostiles au vélo ou au piétons. Qui n’est pas passé un jour en bagnole devant un pauvre malheureux piéton ou cycliste totalement perdu dans la circulation. Vous voyez bien toutes ces zones d’activités conçu exclusivement autour de la bagnole où l’on se trouve totalement anachronique en vélo ou à pied (zones artisanales, zones commerciales, les zones industrielles, zones logistiques, zones portuaires et aéroportuaires, technopoles).
Tous ces lieux ne disposent la plupart du temps d’aucun aménagements adaptés. Mais il en est hélas de même pour beaucoup de centre ville.
La politique anti-vélo va jusqu’aux sanctions aux infractions bénignes alors que les aménagements ne sont pas conformes à la circulation des vélos. A quand des PV ou procès pour mise ne danger des cyclo et piétons ? D’autres villes mettent en place des aménagement mais aucune sanction contre les bagnoles stationnant sur les pistes cyclables…
Certaines villes poussent leur politique anti-vélo très loin comme c’est le cas à Haute-Goulaine. Je ne risque pas d’y passer mes vacances mais prenez le temps de lire le reportage, c’est édifiant.
Dans d’autres villes comme à Marseille, un collectif de dénonciation s’y mis en place pour dénoncer le tout bagnole : les cyclistes enragées.
A contrario, mon prochain billet sera consacré aux aménagements intelligent, aux villages urbains et au nouvel urbanisme preuve qu’il est possible de faire autrement.
Après la démo de Chris Akrigg en fixie, je vous laisse apprécier ce qu’il peut faire avec un VTT en pleine nature.
Le voici avec de bien belles images outdoor comme on aime. Commentaires de l’intéressé : »J’ai rangé le fixie pour un bon moment, pour être honnête, mes testi….. avaient besoin de récupérer ! … Après quelques jours de repos, j’ai ressorti le VTT et ai trouvé assez rigolo de ne plus avoir à pédaler tout le temps… ».
Et si vous n’avez pas vu la précédente vidéo nature de Chris Akrigg, la séance de rattrapage est en dessous.
Le petit coup de coeur de ce week-end
On s’est rendu en famille à la fête du vélo de Nancy. On ne se sentait pas seul pour une fois dans les rues puisque cette année plus de 1000 personnes se sont retrouver pour la balade sur la place Stanislas.
Ce fut l’occasion de faire de belles rencontres en famille, des moments d’échanges entre passionnés du vélo, de déplorer les manques de jonctions entre les pistes cyclables et bien sûr l’agressivité des automobilistes à qui je ne peux que recommander l’usage de la bicyclette (ça de-stress vraiment).
On a aussi fait connaissance de Angel et Lionel qui partent très prochainement faire un tour du monde à vélo. Départ le 3 juillet à 15h00 Place Stanislas. Pour suivre leur projet, n’hésitez pas à faire un tour sur leur blog
Nouvelle tendance en milieu urbain, le fixie ou roule toujours. C’est le principe du vélo de ton grand-père voir même arrière grand-père. C’était avant l’invention de la roue libre (voir le post que j’ai fait sur son inventeur Robert Hirsch).
Il existe un site francophone dédié au fixie.
Et si vous voulez voir ce que l’on peut faire en fixie, je vous laisse découvrir les deux vidéos de Chris Akrigg (vous savez le cousin de Danny) qui prend un malin plaisir avec son moongoose maurice qu’à tester le site vélotaf..
A Paris du 25 au 28 mai 2011
Très beau programme en prévision pour l’histoire de la bicyclette. Je vous laisse découvrir le programme sur le site de http://www.parisvelocipedia.fr
Rien que l’introduction, donne envie de faire le déplacements :
La bicyclette est un chef-d’oeuvre de simplicité. Ce mode de transport individuel présente aussi les caractéristiques d’être convivial, économique, écologique…
Le vélocipède lancé au début des années 1860 se répand dès lors rapidement dans le
monde. Le bicycle rapproche les villages entre eux, la banlieue de la ville et la ville de la nature. Il promeut l’appareil photo portatif, les loisirs, le sport et la compétition sportive, le tourisme populaire…
Source photo : http://femmes-en-1900.over-blog.com/
Je vous livre ici le dernier atelier vidéo que j’ai réalisé avec un groupe de jeune de Champey sur Moselle. Comme on peut le constater leur préoccupation sur l’avenir de la planète est grande. Pourtant pour eux, le choix entre la voiture, le vélo et le cheval est fait. Qui a dit que les enfants ne sont pas raisonnable ?
Dernière nouvelle : le film intégrera le coffret DVD créer par Kyrnéa International pour les 20 ans de « Passeurs d’images ».
Les vidéos Vodpod ne sont plus disponibles.
Le 15 août 1976, La Rochelle lance l’opération ville sans auto. La municipalité met à disposition de ses habitants des bicyclettes et ce, gratuitement. On est déjà dans le coup médiatique avec toujours la même difficulté à transformer réellement l’espace urbain pour favoriser les transports doux. L’étouffement des villes par les bagnoles ne date pas d’hier. Les tentatives de faire cohabiter les voitures et les vélos sont déjà ancienne. Cela fait plus de 35 ans que l’on cherche la solution miracle. A ce rythme, on peut se donner rendez-vous dans 35 ans. A moins que le pic pétrolier ne soit passer par là entre-temps…
Les vidéos Vodpod ne sont plus disponibles.
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1st collector for Mariage à vélo taxi
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Un couple de jeunes mariés sort de l’église monte dans un vélo taxi. Pourrait-on imaginer aujourd’hui cette scène. Pourtant, elle ne manque pas de romantisme.
C’est déjà noël. Et pour vous faire plaisir Danny Macaskill vient avec une nouvelle vidéo magistralement mis en scène par Dave Sowerby. On peut dire que les deux font la paire. C’est époustouflant une fois encore !
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1st collector for Le premier vélo électrique qui ne se voit pas
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1st collector for Berlin à vélo
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Un atelier cinéma d’animation sur l’écologie réalisé par un groupe de jeunes de la ville de Metz. Notre belle planète bleue se fait belle pour le soleil. Elle enfile sa plus belle robe et découvre un peu tard que celle-ci n’est pas en soie mais en synthétique…
Pour en savoir plus sur les ateliers vidéo et cinéma d’animation en Lorraine n’hésitez pas à faire un tour sur le site internet www.animaka.net, il y a plein d’autres films sympa à découvrir.
Les vidéos Vodpod ne sont plus disponibles.
1st collector for Toujours la même histoire pour les pistes cycla…
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Bordeaux 1986 – les débuts de la vélorution
Non, non rien à changer. Vous connaissez la chanson. 25 ans que cela dur et j’ai l’impression que le reportage date d’hier tellement que l’on l’histoire ne fait que béguer. Si les modèles de voiture ont changés, les pratiques ont la vie dur. L’automobiliste qui se garent sur les pistes cyclables depuis 1 génération, vous allez pas me dire qu’il ne sait pas que ça existe.
Les pistes cyclables en discontinuités, vous allez pas me faire croire que les maires découvrent aujourd’hui les problèmes. Heureusement que les cyclistes n’ont pas perdu leur motivation et leurs revendications. Il serait temps qu’on les entende…
Véloville 